【“我与校区共成长”系列专访之八】蔡铭副院长:凝聚共识,传承创新,培育德才兼备的智能英才

【“我与校区共成长”系列专访之八】蔡铭副院长:凝聚共识,传承创新,培育德才兼备的智能英才

【“我与校区共成长”论坛系列专访】为了深入学习贯彻全国教育大会和学校秋季工作会议精神,近期我们将陆续推出校区学院院长、师生代表系列专访,以此加强相互学习借鉴、宣传交流。专访以各学院院长、师生根据各自工作、学习安排,接受访谈的时间排序。

凝聚共识,传承创新,培育德才兼备的智能英才 
—— 智能工程学院副院长(主持工作)蔡铭访谈

新工科是深圳校区主要发展的两大学科之一,您作为从传统工科到新工科的学院领导,如何看待学校在深圳校区发展新工科? 
        中山大学的工科其实已有一定的历史,可追溯到办校之初建立的大工科群。1952年随着教育部调整院校办学,我校的工科被调整到了当时的华南工学院,学校在后面的发展中逐渐发现了工科短板,并做了相应的工科建设。2003年,时任的黄达人校长倡导重新组建了工学院,逐步培养了多个工科方向,包括生物医学工程、交通运输工程、工程力学、土木工程等。罗俊校长就任后,调整学科布局并大力发展工科,原工学院的这些工科方向需要进一步以展壮大,为学校的发展提供更大的动力。学校将原来多个工科方向都按学科布局重新缓建新的学院,我觉得这是工科传承发展的一种方式。
        深圳校区是一个天然的工科培养所,聚齐了“天时、地利、人和”。从“天时”来说,国家在进行 “中国制造2025”工业革命,非常需要一系列的工程科学家和业界领军人才来支持整个国家的工科的发展;从“地利”来说,深圳有非常多知名的工科及相关企业,包括华为、腾讯、大疆、中兴等世界知名创新企业,学校在深圳创立新工科院群非常有利于结合深圳当地的优势力量;而 “人和”是指在学校内部已经形成了文理医工融合发展的格局,工科的大力发展是全校师生的共识,也得到了深圳市的大力支持,包括土地、经费、政策,这些都对工科的发展起到了非常重要的支撑作用。
        随着科技的创新、技术及产业的带动,传统的工科面临着机遇与挑战,必然要有相应的变革和拓展,但新工科与传统工科并不相斥。例如,交通工程传统的方向是以土木工程为主,主要涉及路桥的规划、设计和建设等内容;在技术变革和科学创新的趋势下,现在它最主要的发展方向是智能交通,用信息、电子和计算机等技术更好地提高交通效率,我们把它定义为新工科的发展方向,但它仍是交通工程的大范畴,是交通工程的延展。土木工程、力学等也是如此。所以说,我们并不排斥原有工科,而是应紧紧抓住科技创新的机遇,拓展工科的新方向,使其更符合时代特性,更具内涵。

2018年10月学校党委陈春声书记一行到智能工程学院调研

近两年,智能工程学院快速起步,特别是今年注入了部分原工学院的师资,整体队伍更加壮大。您能否谈一谈如何整合新老工科的师资,凝练学科发展规划和方向?
        智能工程学院从2017年5月成立到现在,除了从工学院调入的20名专任教师外,我们已经新引进了7位专任教师,连同8位专职研究员、4位博士后、5位工程技术人员,建立起44人的教师队伍,步入了稳步发展的阶段。
        学院现依托于交通运输工程和控制科学与工程两个学科,致力于将智能感知、模式识别和深度学习等一系列人工智能的技术,应用到智能交通、智能医疗、智能制造三个领域。这三个研究方向都是契合国家和地方发展而选定的:智能交通是关系到国计民生的大行业,经济发展也需要由强大顺畅的交通网络来支撑;智能医疗能够很好地把深圳校区的工科和医科交叉融合,深圳在这方面既有基础也有需求;智能制造是国家在工业领域快速发展的一个重要方向,学院的研究如果与深圳优秀企业的研发融合起来,可以为国家的工业革命再助力。
        对智能工程学院新工科的转型发展较为有利的是,老师们的学科背景和研究领域与这些方向都是非常相关的,并拥有4个重点实验室,即公安部视频图像与智能分析应用重点实验室,广东省智能交通系统重点实验室,广东省交通环境智能监测与工程技术研究中心,广东省新型轻量化电动汽车实验室。现有师资和实验室为学院实现快速整合发展,提供了良好的基础和平台支撑。

2017年12月学院主办国际青年学者智能工程分论坛

您是交通运输工程方面的专家,这个学科始终是国家的重大战略需求,请您谈一下智能工程学院将如何发展这个学科?
        我先谈一下这个学科的重要程度。首先,交通运输工程学科是国家的重大战略的需求,“一带一路”战略、“南海战略”都与此学科直接相关。同时,这个学科涉及每个人息息相关的“衣食住行”的“行”,关系到每个人工作生活的便利程度。
        目前这个学科正面临着一个非常大的变革和转型:一是交通运输学科的发展方向,从交通基础设施的修建逐步过渡到精准管理和效率提升。习近平总书记在十九大提出,我国要从“交通大国”转变为“交通强国”,交通运输领域迎来一个良好的发展契机;二是近年来交通行业对数据的采集,积累到可以开始用数据来驱动交通研究的新阶段;三是互联网、移动通讯、大数据这三项关键技术的成熟,使交通工程领域面临从理论、方法到技术全面的变革。
        面临的发展契机当然也会带来挑战,比较欣慰的是我们这个专业和学科从设立至今,一直坚持开展智能交通方向的研究,2002年建立了广东省智能交通系统重点实验室,所以我们的研究能够契合国家和学校的发展。

蔡铭副院长在准备本科课程教案

作为新建学院的学科带头人和学院领导,能否谈一谈学院今后发展所秉持的理念,以及如何将这种理念和教学、科研实际相结合?
        我们学院是以国家创新发展战略为导向,以培养智能工程卓越人才为核心,重点发展智能交通、智能医疗和智能制造三个领域,为国家、地方的重点工程和产业发展提供人才和科技的支撑。这是我们的定位,也可以说是我们的理念,核心是面向国家的发展战略和培养卓越人才,突出了学院面向未来和面向行业的学科特点。
        为将办学理念全面贯彻到教学中,我们着重做了以下几点:
        一是要给学生提供个性化的选择,甚至个性化的培养方案。希望通过提高师生的比例,实行小班教学,多交流讨论,给予学生个性化的发展。只有学生以自己的兴趣为主,才能真正找到和自己契合的发展道路。
        二是不断更新完善培养方案。新工科的发展是随着科技和产业的变革发展起来的,人才培养方案的课程体系不能一成不变,必须与时俱进地增加新技术的阐述和前沿知识的介绍。
        三是注重实践。工科必须要有大量的实践,难得的是我们和深圳大疆创新科技有限公司、深圳城市交通规划设计研究中心分别共建一个联合实验室,这两个实验室都是位于深圳的知名企业,分别为学院投入1000万元资金,非常有利于学生的实践创新发展,每年都有学生在那里实习。
        至于将办学理念融入到科研方面,我觉得罗校长所讲的“大团队、大平台、大项目”就与工科非常契合。要想做好工科方面的研究,一是要有团队的交叉组合。现在工程科学一般都是一个大系统工程,一个人不可能解决所有的技术难题;二是需要搭建大的科研平台,才能比较好地面向未来、面向社会需求服务;三是一定要争取大项目,高校要做的事情,尤其是中山大学要做的事情,一定是要在国内甚至国际都有影响力的大项目,才能把我们科研和人才培养的所有力量激发出来,在引进人才、人才培养和科学研究方面形成良性循环。

学生们在第二课堂组装无人机

学校秋季工作会议提出 “院系办校”的管理模式,这对新工科学院来说意味着什么,会采取那些措施响应这一改革举措?
        我认为“院系办校”有以下几个优点:第一,院系是人才培养的第一线,所以“院系办校”非常有利于把高校立德树人的根本任务落到实处。第二,它非常适应新工科管理模式的转变。学校近几年结合对新工科的布局,将院系调整基本到位了,那么接下来就要激发院系的潜力,发展好各个学院。现在推出“院系办校”,时机点非常契合。第三,它有利于提高管理效率。很多实际、具体的问题都是在院系工作的第一线发现的,所以如果院系能够及时处理,那么效率自然就会提高。  
        至于学院层面,主要会着力做好四项准备工作:

        第一要制定好学院的发展规划。在未来的三年大量引进人才,扩充教师的队伍,争取拿下交通学科的一级学科博士点。在未来五年申报国家的工程实验室,搭建大平台,显著提升科研的体量和质量。在未来的十年,使学科在国内、国际上具有比较强的影响力,学科评估能够进入A类的方阵,推动学院全面发展。。
        第二要发动学院各方的力量。通过党政联席会发挥政策主导性,通过各个委员会完善各项制度,通过凝聚师生共识,让师生成为院系办校的主人。
        第三要合理调配各类资源。资源要向人才引进倾斜,自主设置行政岗,打通实验工程人员、教辅人员的权职。资源要向实践倾斜,鼓励老师改革工科创新人才培养,增加研究生导师遴选和招生指标分配的效益性。资源向大项目和大平台去倾斜,加强产学研的合作平台的建设,形成一个高效有序的科研成果的转化机制。
        第四要完善考核机制。制定适合新工科的一个考核指标,尝试以科研团队为考核对象的新模式,提高考核的标准,优化津贴的分配以保障大团队、大项目、大平台建设。
        第五要加强组织保障的机制,加强党的基本领导,加强院内外协作交流,营造良好的文化氛围,使“院系办校”落到实处。

请您以工科老师的视角,谈一下对校区学生们的寄语?
        学生阶段最重要的事,首先是读书。读好书、把书读深,因为大学是吸取知识的最好的时光。其次是读书后要有思考。不能只停留于知识的表面,要去挖掘知识深层次的含义、来龙去脉、如何应用。再次是实践。学习知识是为了应用于实践,一定要做到知行合一。作为大学学生应该要有这样一个循环,就是读书--思考---实践,然后再反过来思考--读书--实践。